Das namensgebende Urgestein
Ford benennt sein gesamtes Angebot an leichten Nutzfahrzeugen nach seinem großen Transporter Transit.
Von Bernd-Wilfried Kießler
Der Ford Transit verdankt seinen Ruf des Unverwüstlichen der Tatsache, dass namentlich die zweite Generation (1965 bis 1978) und seine Nachfolger den türkischen Mitbürgern in Deutschland als Transportmittel für den Heimaturlaub dienten. Oft hoffnungslos mit Menschen und Geschenken für die Daheimgebliebenen überbeladen bewegte er sich über den Balkan unbeirrt Richtung Bosporus. Es ist womöglich kein Zufall, dass die heutige 7. Transit-Generation seit 2014 in dem Gemeinschaftsunternehmen Ford Otosan in der Türkei vom Band läuft.
Lange Produktionszeiten sind bei leichten Nutzfahrzeugen durchaus üblich, da sie weniger modischen Tendenzen unterliegen als Pkw. Eine gewisse Ausgereiftheit gilt der Kundschaft als Plus, was nicht heißt, dass die Zeit stehenbleibt: 2019 gab es eine kräftige Überarbeitung, anlässlich derer die Dieselmotoren um einen milden Hybrid ergänzt wurden. Seit 2022 bietet man zudem einen vollelektrischen E-Transit an, dessen aktuelle WLTP-Reichweite mit 402 Kilometer angegeben wird. Vielfalt gibt es nicht nur bei den Motorisierungen, Radständen und Dachhöhen: Der Transit ist mit Front-, Heck- und Allradantrieb lieferbar.
Der Name Transit hat einen so guten Klang, dass man sich bei Ford entschloss, Transporter aller Größen mit diesem Beinamen zu versehen – bei den Ausführungen zum Personentransport lautet er Tourneo. Anders als der Name Glauben machen möchte, stammt der Transit Courier nicht vom Transit ab. Das aktuelle Modell ist 4,34 Meter lang, 1,80 Meter breit und 1,82 Meter hoch. Es baut – wie auch die Pkw-Version Tourneo Courier – auf der Technik des Ford Puma auf und läuft in Rumänien Seite an Seite mit ihm im gleichen Werk vom Band. Auch eine batterieelektrische Variante des kompakten Transporters hat Ford seit Ende 2024 im Angebot. Sein recht kleiner Akku (43,5 kWh) mit einer WLTP-Reichweite von weniger als 300 Kilometern führt zu einem bevorzugten Einsatz in Städten und Ballungsgebieten. Nach sieben Jahren kommen übrigens noch sechs von zehn Transit Courier ohne Mängel durch die Hauptuntersuchung zur Fahrzeugsicherheit; das ist der Spitzenwert unter den City-Vans.
Eine Klasse höher bei den Hochdachkombis à la Berlingo, Kangoo & Co tritt der Transit Connect an – mit zwei Radständen und zwei Außenlängen. Die Langfassung misst 4,87 Meter und führt den Beinamen Grand. Als Blaupause dient seit 2022 der Volkswagen Caddy, nicht nur, was die Karosserie mit einigen Änderungen an Bug- und Heckpartie betrifft. Auch die Motoren stammen aus dem VW-Baukasten – aus den Häusern Otto und Diesel. Dazu steht ein Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite bis zu 120 Kilometer zur Wahl. Auch ein Diesel mit Allradantrieb wird angeboten. In der hier ebenfalls Tourneo genannten Ausführung für den Personentransport ist die dritte Sitzreihe serienmäßig und macht das Auto zum Siebensitzer. Das ist auch in der Kurzfassung auf Wunsch möglich, allerdings schrumpft dann der Kofferraum auf Kleinwagenniveau.
Im Rahmen der Kooperation zwischen Ford und Volkswagen auf dem Gebiet der leichten Nutzfahrzeuge wurde eine Nummer größer der Spieß umgedreht: Die Kölner übernahmen die Federführung – der derzeitige VW Transporter ist nichts anderes als ein leicht abgewandelter Transit Custom. Hier wird schon in der Kurzfassung das Fünf-Meter-Maß überschritten, während die lange Ausführung mit fast fünfeinhalb Metern die Grenzen hiesiger Parkbuchten sprengt. Unter der Haube ist Diesel Trumpf – die Leistungen des Zweiliter-Motors liegen zwischen 136 PS/100 kW und 170 PS/125 kW. Beim Plug-in-Hybrid wird ein 2,5-Liter-Benzintriebwerk mit einem starken Elektromotor kombiniert, der mit seinen 152 PS/97 kW vollelektrische Fahrten bis zu 52 Kilometer ermöglicht. Es gibt auch einen e-Transit Custom, dessen WLTP-Reichweite mit 328 Kilometer beziffert. Zum ersten Mal bietet Ford im aktuellen Transit Custom auch Allradantrieb an, der mit einem mechanischen Sperrdifferenzial sogar Fahrten ins Gelände ermöglicht.
