Schlagwort: Alltagstest
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Alltagstest: Fiat Grande Panda
Innen macht er blau Die Rückbesinnung auf eine große Vergangenheit ist in Mode – bei Renault auf R4 (erstmals 1961), R5 (neu 1972) und Twingo (seit 1993), bei Fiat auf den Panda (Ur-Panda: 1980). Weil der kleine Panda („Pandina“) weiterhin gebaut wird, hat man die Neuinterpretation Grande Panda genannt. Von Bernd-Wilfried Kießler Was ist das…
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Alltagstest: KGM Actyon
Viel Auto fürs Geld Der koreanische Hersteller KGM (ehemals Ssangyong) hat das Schwergewicht seines Modellprogramms auf SUVs gelegt, ergänzt durch einen Pick-up. Wir fuhren den Actyon, den der Importeur wegen seiner leicht abgeschrägten Heckpartie SUV-Coupé nennt. Von Bernd-Wilfried Kießler Was ist das für ein Auto? Ein ziemlich großes Gefährt: 4,74 Meter lang, 1,91 Meter breit…
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Alltagstest: Peugeot 2008
Nicht aufgeregt, sondern stimmig geordnet Das kleine SUV aus dem französischen Peugeot-Stall sticht wohltuend aus der Masse mehr oder weniger gesichtsloser Wettbewerber heraus. Es gibt den 2008 entweder als komplett batterieelektrisches Fahrzeug oder als Benziner in zwei Leistungsklassen – die höhere davon trägt den Zusatz Hybrid. Diesen mildhybridisierten Antrieb mit 145 aktivierbaren Pferdestärken haben wir…
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Alltagstest: Smart #1
Smart im zweiten Anlauf Der Smart #1 ist das erste Auto, das nach dem Einstieg des chinesischen Herstellers Geely vor drei Jahren auf den deutschen Markt kam. Zuvor hatte Daimler-Benz seit 1994 vergeblich versucht, mit Smart-Kleinstwagen Gewinne zu erzielen. Wir fuhren die Premium-Fassung mit Heckantrieb. Von Bernd-Wlfried Kießler Was ist das für ein Auto? Es…
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Alltagstest: Nissan Juke
Schickes Kerlchen Er ist ein bemerkenswerter Geselle oder vielleicht ein merkwürdiger Begleiter. Daran hat sich auch nach der längst vollzogenen Herausnahme seiner tiefsitzenden Scheinwerfer, die manche Betrachter befürworteten, nichts geändert. Sein Design eckt weiterhin an – und das ist gut so. Denn er hebt sich vom glattgebügelten Einerlei ab und ist besonders in seiner Zweifarblackierung…
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Alltagstest: Opel Mokka
Cremiger Leckerbissen in handlichem Format Allein schon der Name klingt lecker: Mokka. Seit fünf Jahren gehört das knuffige Kompakt-SUV in zweiter Generation zur Opel Familie und hat mittlerweile eine kleine Modellpflege erhalten. Seine Antriebspalette bleibt ebenso vernünftig und praxisorientiert wie das gesamte Fahrzeugkonzept: Man kann zwischen Benziner, Hybrid und Elektro-Mokka wählen. Wir haben uns für…
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Im Alltagstest: Hyundai Inster
Die tolle Elektro-Kiste aus Korea Viel Innenraum durch Würfelform und Übersichtlichkeit mit großen Fenstern als Gegenbewegung zu den verkünstelten Heckformen der Schrägheck-SUVs – dem schließt sich nach Fiat Grande Panda sowie Renault R4 und R5 nun auch der Hyundai Inster an. Von Bernd-Wilfried Kießler Was ist das für ein Auto? Warum nicht gleich so, möchte…
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Alltagstest: Kia Sorento PHEV
Siebensitzer mit Stecker Der Schritt zum Elektroauto ist nicht für jeden ein unbedingt einfacher. Neben begrenzter Reichweite oder unzulänglicher Lademöglichkeiten am Wohnort spielen auch die Themen Zuladung und Anhängelast eine Rolle bei der Kaufabwägung. Von Paul-Janosch Ersing Kia hat mit dem 4,82 Meter langen Sorento ein Modell im Angebot, das es mit Benzin-, Diesel-, Hybrid-…
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Alltagstest: Mazda-MX5 RF
Luftikus für Warmduscher Den MX-5 mit Stoffdach kennt beinahe jeder, er ist ja auch seit 36 Jahren in unserem Straßenbild zu sehen. Wacker hält er als einer der letzten Recken die Fahne des zweisitzigen Roadster-Gefühls auf 1,23 Meter Höhe. Gerade zum langsam auslaufenden Sommer lohnt sich ein Blick auf den luftigen Leckerbissen – ausnahmsweise mal…
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Alltagstest: Renault Symbioz
Die Reichweite ist eine seiner Stärken Der französische Hersteller Renault verfügt über ein halbes Dutzend SUV, die von Benzinmotoren ohne und mit Elektrounterstützung in Bewegung gesetzt werden. Sie heißen nach Außenlänge geordnet Captur, Symbioz, Austral, Arkana, Rafale und Espace. Von Bernd-Wilfried Kießler Was ist das für ein Auto? Der Symbioz ist also der zweite in…
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Alltagstest: Subaru Forester
Der Klaviertransporter Auch in der sechsten Generation des Waldarbeiters Forester bleibt Subaru seinen Prinzipien treu: Boxermotor, Allradantrieb und stufenloses CVT-Getriebe. Wie schön, dass es noch Hersteller gibt, die sich ihren Traditionen verpflichtet sehen! Im vorliegenden Fall lautet die Haupteigenschaft Zuverlässigkeit – wenn auch nicht ausnahmslos. Von Gundel Jacobi Was ist das für ein Auto?…
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Alltagstest: Dacia Sandero
Selber schalten und kurbeln Das günstigste Auto auf dem hiesigen Markt war dieser Dacia schon lange – nun ist er mit einem Einstiegspreis von 12.400 Euro auch das einzige, das unterhalb der 15.000-Euro-Grenze zu haben ist. Von Bernd-Wilfried Kießler Was ist das für ein Auto? Es handelt sich zweifellos um ein vollwertiges Auto der Vier-Meter-Klasse,…