Vollhybrid im Kleinformat
Bislang war der Yaris der kompakteste Toyota mit Hybridantrieb. Jetzt darf auch der kürzere Aygo X nachziehen – mit schmerzhaften Folgen für das bei Kleinwagen extrem wichtige Preisgefüge: Der Einstiegspreis liegt bei stolzen 21.990 Euro.
Von Paul-Janosch Ersing
Einst war der Toyota Aygo ein ehrlicher Kleinstwagen mit Einliter-Dreizylindermotor aus dem Hause Daihatsu. Er hatte zwei technisch eng verwandte Geschwisterchen: den Citroen C1 und den Peugeot 108. Es gab Zeiten, da kosteten die Mitglieder des Cityflitzer-Trios weniger als 10.000 Euro. Doch inzwischen schreiben wir das Jahr 2026, und die Gattung der benzinbetriebenen Kleinwagen ist nahezu komplett vom Markt verschwunden. Zuletzt verabschiedete sich der in Thailand produzierte Mitsubishi Spacestar. Mittlerweile sind Fiat Pandina, Hyndai i10 und Kia Picanto allein auch weiter Flur. Die Hersteller begründen das mit dem gestiegenen Sicherheitsniveau und den immer strengeren Abgasvorschriften.
Auch Toyota mischt noch mit. Im Frühjahr 2022 präsentierten die Japaner einen Aygo-Nachfolger mit Xhinten dran: rund 25 Zentimeter länger und wegen seines Abenteuer-Looks von der Marketingabteilung gerne Aygo Cross genannt. Ein Schnäppchen war der kleinste Toyota nicht wirklich: die Preise begannen bei 18.090 Euro.
Neues Kapitel mit Hybrid: Statt wie bisher mit dem bewährten Einliter-Motörchen (72 PS/53 kW) und Handschaltung fährt der 3,78 Meter lange Aygo X nun mit Hybridtechnologie und CVT-Automatik durch die Gegend. Die Leistung steigt auf 116 PS/85 kW, der Verbrauch sinkt auf 3,7 Liter Super je einhundert Kilometer (was 85 Gramm CO2/km entspricht). Damit unterbietet der Aygo X Hybrid den größeren Yaris Hybrid um 0,1 Liter Super auf einhundert Kilometer und zweiGramm CO2 pro Kilometer. Auf ersten Testfahrten gefielen uns die um einige Zoll gewachsenen Bildschirme im Cockpit und das auf Wunsch erhältliche Faltdach, das für etwas Cabrio-Feeling sorgt.
Klare Zielgruppe: Dank der E-Auto-Förderung purzeln aktuell die Preise bei den batterieelektrischen Zwergen wie Dacia Spring oder Leapmotor T03. Wer auf der Suche nach einem möglichst kleinen Auto ist, dabei aber weder zu Hause noch auf Arbeit Strom laden kann, braucht jedoch auch heute noch einen Verbrennungsmotor unter der Haube. Genau hier legt Toyota die Latte in Sachen Verbrauch mit dem Aygo X Hybrid ziemlich tief. Auch Pflege- und Lieferdienste könnten zu den Interessenten zählen. Aktuell lockt die Marke die Kunden mit einem Aktionspreis von 19.990 Euro zu den Händlern.
Autogramm
Toyota Aygo X Hybrid Pure
Typ: Kleinwagen; Preis: 21 990 Euro; Länge: 3,77 Meter; Breite: 1,74 Meter; Höhe: 1,53 Meter; Radstand: 2,43 Meter; Leergewicht: 1090 Kilogramm; Zuladung: 420 Kilogramm; Kofferraum: 231 Liter, Tankinhalt: 30 Liter; Sitze: vier; Motor: Otto-Dreizylinder; Hubraum: 1.490 Kubikzentimeter; Leistung: 116 PS/85 kW bei 6000 U/min; Drehmoment: 120 Newtonmeter bei 4800 U/min; Getriebe: Stufenlose CVT-Automatik; Spitze: 172 km/h; 0 auf 100 km/h: 9,2 Sekunden; Normverbrauch (WLTP): 3,7 Liter Benzin; CO2-Ausstoß: 85 Gramm/km.
