Kategorie: Lektüre
-
Neuvorstellung: Renault R5 Turbo 3E
Blick zurück nach vorn Renault will mit dem R5 Turbo 3E an glorreiche Zeiten anknüpfen. Von Gundel Jacobi Erinnerung vergoldet: Renault hat sich vor ein paar Jahren entschlossen, die vermeintlich großen Zeiten der Marke aufleben zu lassen, als mit R16, R4 und R5, mit Espace und Scénic epochemachende Neuschöpfungen gelangen – Blicke zurück durch VR-Brillen…
-
Neu Auf der Straße: Opel Grandland PHEV
Locker 100 Kilometer unter Strom Neu auf der Straße: Der kraftvolle Opel Grandland PHEV zum Einstöpseln in die Steckdose kombiniert Otto- mit Elektromotor. Mit einer Reichweite von 900 Kilometer kommt er an den Radius von Dieselfahrzeugen heran. Von Gundel Jacobi Der Grandland hat eine anspruchsvolle Rolle zu erfüllen: Er soll als Flaggschiff der Marke Opel…
-
Alltagstest: MG HS PHEV
Er soll möglichst wenig anecken Alltagstest: Der MG HS gilt als Preisbrecher unter den mittelgroßen SUVs – wir sind ihn als Plug-in-Hybrid gefahren und waren von seiner Reichweite angetan. Von Bernd-Wilfried Kießler Was ist das für ein Auto? Man kann nicht sagen, dass die MG-Autos grundsätzlich wie alle anderen aussehen. Mit dem vollelektrischen MG4…
-
Neuvorstellung: Mercedes-Benz CLA Elektro-Prototyp
Neue schwäbische Sparsamkeit Unterwegs im Mercedes-Benz CLA Elektro-Prototyp, dessen Serienversion für das zweite Halbjahr 2025 angekündigt ist. Von Paul-Janosch Ersing „Auch wenn die letzten Jahre schwierig waren: Was haben die denn schon, was wir nicht haben“, rappen die Fantastischen Vier im Song „Troy“ aus dem Jahr 2004. Irgendwie passen diese Liedzeilen mit Blick auf die…
-
Sonntagslektüre: Polestar 3
Er lässt es stumm krachen Alltagstest: Der Polestar 3 steht auf der gleichen Plattform wie sein Volvo-Verwandter EX90. Mit ein paar Abstrichen zieht der Stromer im oberen Preissegment seine leistungsstarken Runden. Von Gundel Jacobi Was ist das für ein Auto? Mächtig steht er da in seiner schieren Größe. Neben der Limousine Polestar 2…
-
Neuvorstellung: Volkswagen ID.Every1
Zurück zur Klarheit Neuvorstellung: Der Volkswagen ID.Every1 feiert Weltpremiere in Düsseldorf und soll in zwei Jahren in Serie gehen – für rund 20.000 Euro. Von Paul-Janosch Ersing In einem ersten Ankündigungsvideo von Volkswagen Anfang Februar fliegt die Kamera über einen Lupo und einen Up und landet dann bei der Studie eines Kleinwagens, der im Jahr…
-
Sonntagslektüre: Cupra Terramar
Etwas mehr Dampf Neu auf der Straße: Der Terramar erweitert die SUV-Palette von Cupra – teilweise elektrifiziert, aber nicht vollelektrisch angetrieben. Von Gundel Jacobi Die junge Marke Cupra hat einen richtig guten Lauf. Anfänglich als Ausstattungsanhängsel von Seat für Menschen mit einem Hang für schicke und leistungsstarke Fahrzeuge gedacht, mauserte sich Cupra im Jahr 2018…
-
Sonntagslektüre: Genesis G90
Abgeholt und wieder gebracht Alltagstest: Mit dem Genesis G90 bietet die koreanische Edelmarke eine Staatskarosse an, die in Deutschland so exklusiv wie kaum eine andere ist. Von Bernd-Wilfried Kießler Genesis heißt die Luxusmarke eines koreanischen Automobilkonzerns, zu dem auch Hyundai und Kia gehören. Im Allgemeinen unterbietet man die namhafte deutsche Konkurrenz im Preis deutlich, beim…
-
Sonntagslektüre: DS N°8
Von Frankfurt nach Hamburg am Stück Neu auf der Straße: Mit dem DS N°8 bringt die französische Edelmarke eine Mischung aus Limousine, Coupé und SUV auf die Straße – zunächst vollelektrisch. Von Bernd-Wilfried Kießler Sensationell klingt die Reichweite, mit der für den im Sommer auf den deutschen Markt kommenden brandneuen DS N°8 (Nummer Acht) geworben…
-
Sonntagslektüre: Dacia Duster
Erstaunlich langstreckentauglich Alltagstest: Der Dacia Duster mit Allradantrieb und in bester Ausstattung. Von Bernd-Wilfried Kießler Was ist das für ein Auto? Als der Duster von Dacia vor 15 Jahren erschien, fegte er den Markt der kompakten SUV aufgrund seiner Preisgestaltung kräftig durch. Das Einstiegsmodell mit Frontantrieb war für etwas mehr als 11 000 Euro zu…
-
Sonntagslektüre: Citroen C3 Aircross
Können sie bei Citroën zaubern? Neu auf der Straße: In der dritten Generation des C3 Aircross bringen die Citroën-Ingenieure im Innenraum erstaunlicherweise sieben Sitze auf 4,40 Meter Außenlänge unter. Von Bernd-Wilfried Kießler Das Wunder der sieben Sitze in einer Karosserie, die kaum länger ist als heutige Kompaktwagen (der Opel Astra misst 4,37 Meter), hält sich…
-
Sonntagslektüre: Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Zugegeben: Kombis sind ein wenig aus der Mode gekommen, weil viele meinen, unbedingt ein SUV fahren zu müssen. Dabei kommt dies weder den Ladekapazitäten zugute noch dem Kraftstoffverbrauch, da zum einen größenmäßig vergleichbare Kombis meist mehr Transportvolumen haben als SUVs.